Mercedes-Benz expérimente des écrans intégrés aux vitres de ses voitures

Le constructeur automobile allemand développe plusieurs technologies d’affichage destinées à ses futurs modèles. Des messages lumineux sur la lunette arrière aux images projetées sur le pare-brise, Mercedes-Benz cherche à exploiter de nouvelles surfaces pour informer les occupants et les autres usagers de la route. Des innovations encore expérimentales, dont certaines pourraient contribuer à améliorer la sécurité routière.

Les écrans pourraient bientôt ne plus se limiter aux tableaux de bord des automobiles. Mercedes-Benz a présenté, début novembre 2026, plusieurs dispositifs expérimentaux permettant de diffuser des informations directement sur les surfaces vitrées de ses véhicules. Le constructeur allemand explore notamment l’intégration de LED dans les fenêtres et le développement d’un affichage holographique sur le pare-brise.

Ces recherches s’inscrivent dans une stratégie d’innovation technologique visant à améliorer les interactions entre les véhicules, leurs occupants et leur environnement. Elles pourraient également transformer la manière dont les conducteurs accèdent aux informations pendant leurs déplacements.

Des messages lumineux pour prévenir les autres automobilistes

L’une des principales innovations concerne la lunette arrière. Mercedes-Benz travaille sur un système utilisant des mini-LED intégrées directement au vitrage, capables de faire apparaître des messages ou des symboles visibles par les véhicules qui suivent.

Le dispositif pourrait notamment signaler un danger, prévenir d’un freinage ou transmettre des informations relatives à la circulation. Il serait également possible d’avertir un automobiliste qui ne respecterait pas les distances de sécurité.

L’objectif est de faciliter la communication entre les usagers et de réduire certaines situations à risque. Le constructeur cherche par ailleurs à préserver l’apparence habituelle du véhicule : lorsque le système est désactivé, les éléments lumineux deviennent presque invisibles.

Les vitres latérales pourraient également accueillir des écrans, mais avec une technologie différente. Mercedes-Benz envisage l’utilisation de micro-LED offrant une résolution supérieure, permettant notamment d’afficher des animations ou des informations sur l’état du véhicule.

Dans le cas des modèles électriques, ces dispositifs pourraient par exemple indiquer le niveau de charge de la batterie directement sur une vitre, sans avoir à consulter l’ordinateur de bord ou une application mobile.

Un pare-brise capable d’afficher des contenus différents

Mercedes-Benz développe parallèlement une technologie baptisée Holo Display, qui repose sur un système de projection holographique.

Le principe consiste à intégrer un projecteur dans la planche de bord et un film transparent spécifique dans le pare-brise. Cette association permettrait de faire apparaître des images et des informations directement devant les occupants, sans installer d’écran supplémentaire.

La particularité du dispositif réside dans la gestion des angles de vision. Le conducteur et son passager pourraient ainsi consulter des contenus différents sur une même surface vitrée. Le premier accéderait aux informations de navigation ou aux données de conduite, tandis que le second pourrait regarder une vidéo ou participer à un appel.

Selon Mercedes-Benz, le système est conçu pour maintenir une bonne visibilité des images, y compris en plein soleil, tout en évitant que les contenus destinés au passager ne distraient le conducteur.

Des technologies encore loin de la commercialisation

Malgré leur potentiel, ces dispositifs se trouvent actuellement au stade de la recherche et du développement. Mercedes-Benz n’a annoncé aucun calendrier précis pour leur intégration dans ses futurs modèles de série.

Plusieurs questions restent également à résoudre, notamment celles de la fiabilité, de la lisibilité des affichages et de leur conformité aux réglementations de sécurité routière.

L’intégration de composants électroniques directement dans les vitres pourrait aussi avoir des conséquences sur les coûts d’entretien et de réparation. Le remplacement d’un vitrage équipé de LED ou d’un dispositif holographique serait potentiellement plus complexe et plus coûteux que celui d’une vitre traditionnelle.

Toutes ces innovations ne présentent pas non plus le même intérêt pratique. Si les messages lumineux destinés aux autres conducteurs pourraient apporter un bénéfice en matière de sécurité, l’utilité d’animations diffusées sur les vitres latérales apparaît moins évidente.

Avec ces prototypes, Mercedes-Benz entend néanmoins explorer de nouvelles possibilités d’affichage à bord des automobiles. Leur éventuelle commercialisation dépendra autant des progrès techniques que de leur capacité à répondre à de véritables besoins des automobilistes.